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开车十分钟,共享停车到底安不安全

问题:现在很多小区都开通了共享停车,大家觉得对小区业主来说,安全吗?

继网络约车、共享单车之后,今年以来包括京沪穗等城市,在地方的停车管理条例或规定中,提出鼓励发展“共享停车”模式。一些单位或个人将专有停车位对外开放,并通过移动互联网平台进行分时出租,既增加收益,也方便他人。只不过,这一新模式要想发展壮大,还需要政府和社会的多方统筹。

回答:

缺口巨大 多地发文鼓励“共享停车”

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国家发展改革委2015年发布的数据显示,我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8,而发达国家约为1比1.3。随着汽车保有量快速增长,国内停车位缺口超过5000万个。由此带来的后果是,在大城市高峰时段,“开车十分钟,停车半小时”不再是笑谈。

共享车位实际上通过技术手段,错开时间差,将空闲车位短期出租,通过互联网来实现就近共享停车。车位主人可以将空闲时段车位发布到APP上进行分时出租,增加收益,其他车主可以通过APP短时租赁该空闲车位。让城市遍地都有停车位,便民工程。

但另一方面,根据最新的停车普查数据,北京中心城区停车位缺口85万个,而夜间公共建筑闲置空余车位63万个。这意味着供需之间存在明显的信息不对称现象。

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针对上述痛点,“共享停车”这一模式应运而生。去年下半年,上海发布《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》,提出政府机关、医院和高校等事业单位、国有企业等在保障内部安全和秩序的前提下,应将内部停车设施错时对外开放,率先落实停车共享责任。根据计划,今年上海将建50个“共享停车”示范点。

随着人民生活水平的提高,汽车价格的回落。越来越多的家庭都买了车,有的家庭两三部车的都有。可是停车就是个大问题了。在农村或是乡镇还好,顺便找个空旷的地方就可以停。可是在城市就不一样了。由于车多人多,随意停车容易造成拥堵,而且容易被交警拖走。现在买房的人好多都是直接在小工里买了停车位,在自家小区里随时都可以停车了。可是出门呢,现在城市在扩大随便去什么地方办个事都是十几二十公里很正常。坐公交车太久,怕误事,打的太贵有的地方还不好打的。地铁快可是不是每个地方都有地铁。所以车主都是直接开车出门,开车出门到偏远点地方还好,可是在市内基本上都是停车难。如果有共享车位出现好多车主还是特别喜欢。毕竟又是一种方式缓解停车难问题。

今年7月份提交北京市人大审议的《北京市机动车停车管理条例》提出,个人或单位可以开展停车位有偿错时共享。居住小区在满足本居住小区居民停车需要的情况下,可将配建停车设施向社会开放。

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8月初在网上听证的《广州市停车场建设和管理规定》提出,鼓励住宅停车场在满足本住宅区居民停车需求的前提下向社会开放,有条件的单位可以将自用停车场向社会开放。

北京市人大常委会就《北京市机动车停车管理条例
(草案)》进行了讨论。其中,在第五章第三十八条中提到,鼓励停车场向社会开放共享:

政府的积极引导已取得一定效果。据上海交通大学徐汇校区停车场管理人员杨女士介绍,这个停车场建成于2015年,共有两层700多个车位。初期只对校内师生开放,后来尝试对社会开放共享,夜间还有包月车位出租,目前已形成常态化运营。在地下车库停车的王先生告诉记者,他在附近工作,平时就把车停在这里。一次十块钱,进出也挺方便。

鼓励政府机关、团体、企事业单位的机动车停车场向社会开放。

根据清华同衡规划设计研究院发布的《2016停车行业发展白皮书》,去年我国停车消费超过4000亿元。为解决车位信息不对称,目前已有ETCP、有位停车、车位分享等10多款与共享停车有关的APP上线。资本方也看好这一领域,今年7月“Airparking
共享停车”宣布完成新一轮融资,金额达到数千万元人民币。

鼓励居住区在满足本居住区居民停车需要的情况下,将配建停车场向社会开放。

知易行难 车位共享还要迈过三道坎

鼓励停车泊位所有者、使用者开展错时有偿共享。单位或者个人错时停车的,停车场管理单位应当予以支持和配合,并为其提供便利。

虽然“共享停车”的理念正在普及,但具体到实践上,还有不少的挑战待解决。

条例很好,但是政府机关停车场是可以随便进的吗?政府机关安保有别于小区住户安保。社会车量不允许进入,如果车量可以随意进入停车,往往会混入不同的人员。给政府机关安全和保密工作靠造成影响。

——协调存在较大难度。北京朝阳门街道办事处相关人士表示,该区域内具备停车资源的单位,大多数是国企总部和市级单位,出于安全考虑,向社会开放共享停车资源,存在为难情绪,协调难度较大。

对居住小区来说,允许外来车辆进入小区对居民也是一种安全隐患,对没有车的居民来说也是有弊无利,安全规范做得好的小区都是不允许非本小区车量和人员随意进入小区。如果进入小区需要出示证件。如果车位共享后,非小区车量随意进入,相当于允许外人随意进入小区活动。给小区的安全埋下隐患。

“车位共享不像车辆共享,后者只要车主同意就可以了,而前者还需要与小区物业沟通,以免影响他人生活。”ETCP副总裁朱凯表示。上海的指导意见也提到,全体业主共有的住宅小区开放内部停车设施,要根据业主大会的决议。

共享停车
可以让车子停在安全的位置了,可是会造成居住小区的安全管理乱像。在商场或是商业街都有停车场,走一量停一量。运营方式与共享停车模式类似。我觉得共享停车想法是特别特别好。可是真正运营会比较困难。主要是找不到合适做共享停车的停车场。

——信息化改造需要一定费用。车位共享,并不是只要把车位拿出来就可以了。还需要对传统的停车场进行改造,将车位信息接入云端,并通过各类APP接触消费者。

回答:

“共享停车的基础是智慧停车。”朱凯介绍,包括闸机、收费系统等软硬件在内,一个停车场的改造费用从几万元到几十万元不等。如何分摊这笔费用,需要各方进一步协商。

其实我们现在居住的小区,入住率并不高,空置的车位也不少。永利网站 4

——安全管理责任加重。根据行业数据,在进行信息化改造并接入移动互联网平台后,一个停车场的车位利用率可以提高30%。但车流量的增加,也意味着安全管理责任的加重。
记者在上海交大停车场了解到,对外开放后,停车场在入口及地库都配有充足的值班人员进行安全管理,以免产生道路堵塞或剐蹭事故。北京建工三建公司表示,内部停车场向周边居民开放后,专门升级了监控系统,以确保能看到停车场的每一个角落。


共建共享 缓解“停车难”需要政府社会居民合力

而且门口都安装了门禁,自动识别业主的车辆。

共享模式的出现,为缓解“停车难”提供了有益尝试。

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市场调节是“共享停车”的重要驱动力。北京光大大厦有关人士表示,公司停车楼较早探索“错时停车”:工作日白天供写字楼用户使用,工作日夜间和节假日全天向周边居民开放,每个车位收费300元/月。此举既缓解了周边居民停车难,又避免了资源闲置,实现了经济效益和社会效益的有机统一。


朱凯告诉记者,通过投资停车场的信息化改造,停车类APP可以从车位利用率上升带来的增量收入中获得一定分成。此外,还可以探索广告业务、汽车租赁等多种盈利模式。

如果成了这样。

企业愿意探索,也需要车主的配合。上海捷停停车的汤传硕经理表示,共享资源的开发利用,涉及很多细节。例如夜间空闲的车位,白天要还给业主使用。遇到车主超时停车,系统会提前发送提醒短信。如果车主多次超时停车,会被系统扣除信用分。社会诚信体系的建设,是资源共享的一大关键。

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政府方面,各地纷纷开展的立法工作为“共享停车”提供了基础保障。北京市交通委停车管理处处长穆屹认为,推进共享停车,未来可充分利用“互联网+”的整合能力,通过建立公共信息管理服务平台,整合城市的停车资源。从停车规划、投资、建设、验收、运行、执法等多个环节,做到信息摸得清、问题解决准。


“这样做的核心是提高政府的治理能力。”穆屹说,停车问题错综复杂,涉及多部门、多利益群体。以停车公共信息管理服务平台为载体,做到政府引导、市场运行、市民受益,是未来值得探索的方向。

不要说安全了,就是一些司机不按规定乱按喇叭,大脚轰油门,还有上图黑车乱停乱放,您不烦吗,本来上班就不顺心,回家还不得清净,您同意吗。

回答:

早都提倡拆掉所有小区围墙,社会上车可以自由穿行于各小区之间,这样可以走近路不少,据说是学习外国,我见过国外没围墙砖头三米高,也有铁栅拦二米高。

也有下边是砖头人坐上去高度刚好,上面是铁栅栏围栏。

这样做是无序的,应该建现代智能停车站,我见过从一楼开到十楼的停车地方。

永利网站,也有自动汽车滑车升降机,也有高速车从居民楼穿进出的,大千世界无奇不有。
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回答:

首先,共享停车征求过小区业主的意见没有?如果没有小区业主的同一就设置共享停车,这是对小区各位业主权益的侵害;其次,共享停车难以保证小区业主及公共设施、公共财物的安全,给小区的安全管理带来了隐患。所以,本人不赞同共享停车!对共享停车说:不!物业管理只考虑自身的经济利益而忽视小区业主的共同利益,这种行为应该停止!!!不知道大家对这个问题是如何看待的?可以跟进发表,我们一起探讨!谢谢!

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回答:

随着车辆越来越多,城市的拥堵问题日趋严重,停车难问题愈加凸显!作为小区内部住户购买的车位,是不太方便提供出来作为共享车位的,那么平时就是租用,只是在晚上停放的车位能否拿出来作为共享停车呢,我想从不浪费公共资源的角度来讲可行度还是很高的。

首先需要有这么个平台,将所有可以提供错时停车的资源全部收集起来,统一发布,有停车需求的可以在这个app上搜索,停车人员支付的停车费用可以分为三部分,一是维持系统运作的运营成本,二是停车场的管理部门收取,三是原车位主人收取,这样就可以实现利益共赢,只有利益共赢了,平台才能做的下去!

当然了作为有些车位所有人恐怕是不会提供闲时停车服务的,毕竟产权在人家手里,人家是有权利拒绝的,同时还有些物业或者是小区是不允许外单位车辆进入的,一方面是为了安全,另一方面也不想麻烦!所以,这个方法的实施恐怕还有很长一段路要走!

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