新时代下各地智慧交通建设步伐加快,离我们有多远

原标题:新时代下各地智慧交通建设步伐加快

在光影的世界里,曾不止一次地勾勒过这样的场景:未来城市里,只要一条短信就能“规划”公交乘车路线;打开手机,各路口交通状况可一览无余;高速公路上,车辆违章照片可即时传输到千里之外……
如今在山东,这样的“智慧交通”,已在部分城市进行推广。 智能出行
要说“智慧交通”,先得说“智慧城市”。“智慧城市”脱胎于IBM的“智慧地球”,是指借助物联网、传感网等信息技术,在家居、生产、信息管理等诸多领域,构建智慧环境,进而形成生活服务、产业发展、社会管理的新模式。
然而,“智慧城市”并无定式,从何入手,成了这项未来战略的首篇考题。
近年来,随着城市高速发展,私家车越来越多,城市道路变得越来越拥挤。为了让居民出行更顺畅,让城市公共交通管理变得更“智慧”,我省各个城市不约而同地将“智慧城市”建设的突破口瞄准了交通领域。
家住济南领秀城的李先生,过去每天开车到市中心上班,由于道路拥堵、找不到车位,每天花在路上的时间将近1个小时。现在,他只要借助一个车载智能终端,以及移动运营商与公安、交管部门正努力编织的全城共享的智慧交通网,就能清楚了解拥堵路段,并智能选择行车路线。
对于公交车一族而言,最头疼的莫过于翘首等车了。“有了智慧交通,情况就大不一样:通过在公交车上安装车联网设备,公交车走到哪一站都可以知道,这样就可以提前规划出门时间,夏天不用在烈日中暴晒了。”山东移动物联网项目组的负责人李斌这样描述着智能化的美好生活。
不仅如此,由三大运营商打造的“智能公交”应用方案已深入城市公共交通系统,将车辆指挥调度、实时视频监控、公交信息发布功能融为一体,实现了公交车辆动态管理、科学调度,提升了公共交通服务水平。济南公交信息化已成为全国的样板工程。
智能管控 在青岛,“警务e通”系统的投入使用,则给人们带来了另一种体验。
青岛市某路口,交警吴伟正在使用手机上的警务e通系统,拍下了违规车辆的车牌号,并选择了处理方式,瞬间把处罚信息上传。
据介绍,山东电信开发的“警务e通”还具有信息查询、视频监控、应急指挥调度等功能,交警人员只要通过手机登录系统,就能查询到全国所有车辆的详细信息;辅以手机拍照车牌智能识别功能,可以随时查找视线范围内的机动车信息。目前,青岛、烟台、莱芜、济宁等城市的交警已经用上了“警务e通”。
智慧交通涵盖城市公共交通、交通管理、信息服务、公共设施、特种设备等多个方面,是综合性的智能控制与互动平台,是智慧城市的重要环节。在我省,全面的智慧交通计划已经启动。包括我省交通系统在高速公路不停车收费和非现金结算、高速公路运行监控和路况信息采集发布、路网动态交通流实时分析、物流公共信息服务平台、公众出行交通信息服务工程等信息系统建设。其中,公众出行交通信息服务工程,旨在打造一个综合性的智能监控与互动平台,通过便捷的生活出行服务让人们感受到“快乐交通”的乐趣,真正享受智慧城市带来的品质生活。
日前,全省智能交通座谈会上透露,2014年,我省将积极开展物联网、车联网、云计算、车路协同、状态感知、DSRC、ETC(电子不停车收费系统)等新技术在交通运输行业中的应用研究,进一步推动智能交通建设。
三层瓶颈永利网站网址,
“智慧交通”正在小步进入我们的生活,不过中间仍然存在着大量的问题。山东大学信息科学与工程学院教授刘琚表示,在实际发展过程中,我们还要面临三层瓶颈。
首先,数据存储规模的挑战。过去,可能T级数据就是大数据了,随着智慧交通传感器数据的引入,可能数据从T级爆发性增长TB级。其次,网络带宽瓶颈,在这个数据进行流转的过程中,进行交互的过程中,必须能有足够的带宽进行相应的支撑。
此外,刘琚认为,实效的响应性也是智慧交通面临的第三个挑战。“智慧交通实际上的目标是,预知拥堵的趋势。我们不希望道路已经发生了拥堵,才采取相应的措施。当我的GPS数据回馈回来,反映出你的车辆是逐渐减速的趋势的时候,我们就可能判断在某些路口上已经存在了相应的拥堵趋势,这就对数据处理的实效性提出非常高的要求。”
刘琚补充表示,“虽然充满着种种挑战,但是只要能够抓取很有效的数据。就能达到帮助我们有效减少交通事故。”他认为,随着数据的累计和增加,就可以真正发现问题,进一步解决问题,这样就可以减少拥堵的情况,有益于城市发展。
李斌则认为,“除了技术因素外,行人过街问题、非机动车左转等等问题限制了某些系统应用的灵活性。交通饱和度超过极限时,再好的技术也要打折扣。”所以,要发展“智慧交通”,人、环境、管理这三方面需要做大量的工作。

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近日,首届中国国际智能产业博览会主题活动之“智能化应用与高品质生活高端论坛——智慧交通分论坛”在重庆召开,业界的目光再次聚焦到智慧交通前景之上。全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进在接受采访时表示,交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业。而智慧交通是交通领域中最具创新性和现代化属性的发展方向,是当前推动综合交通运输体系发展的重要利器,新时代下推进智慧交通建设,构建现代综合交通运输体系具有重要意义。

从发展的趋势来看,物联网和智慧交通的结合将是必然的选择,物联网、云计算等现代信息技术处理能力将成为未来智能交通发展的核心技术。其中,从长期发展趋势来看,一线城市的智能交通市场竞争相对更加激烈,而未来二三线城市的智能交通也将获得更快的发展。

科技加速江西交通智慧转型

城市公交车”一卡通”实现互联互通,交通综合信息”一网通””一号通”,八成以上重要路段实时监控,高速公路服务区成为智慧数据物流港……这样的智慧交通正在江西逐步实现。近年来,借助于科技进步,江西省智慧交通发展先试先行,在助力社会公众智慧出行的同时,还有效服务综合交通精细化管理工作,全省交通运输行业智慧转型的步伐不断加快。

近期,江西省普通干线路网运行监测与应急处置平台(二期)工程可行性研究报告获得江西省发展改革委批复,将逐步构建起省市县三级路网管理中心。当前,江西省交通运输部门正在开展建设方案编制工作,计划今年全面启动项目建设,加快推动全省交通运输行业的智慧转型,提升交通运输行业服务品质和科学治理能力。

重庆给交通插上“智慧”的翅膀

“我们致力于打造智慧城市,积极推进‘大城智管’,大力发展智能交通,给市政设施装上‘慧眼’,建设数据平台‘大脑’,让城市运行效率更高、承载能力更强。”重庆市长唐良智在首届中国国际智能产业博览会(简称智博会)期间如是说。未来三年,重庆将大力推进交通大数据智能化建设。到2020年,初步建成“1平台、9应用、6示范”的大数据智能化应用体系。其中,1个交通大数据共享开放平台,深入开展高速公路、普通公路、公共交通等9项大数据应用;同时,重点实施高速公路、重要港口、交通枢纽智能化等6大示范工程。

西安交警智慧交通互联网大数据平台建设进入2.0时代

在过去的一年,伴随着整座城市的快速发展,西安市机动车保有量呈现快速增长趋势,今年5月3日,全市机动车突破300万辆,排名全国第九位。平均每3.33人就拥有一辆机动车,人均汽车拥有量亦居全国前列。面对一系列新形势的挑战,传统的交通管理方式和理念已经不能充分满足当前的出行需求,西安交警革新思想,紧抓智慧城市建设机遇,充分利用互联网+、大数据、云计算、人工智能等前沿技术,超前规划、大胆创新,走出了一条符合西安城市路网实际、交通管理特征、群众出行需求的新路子。今年以来,在市局、支队党委的正确指导下,科技处互联网服务中心紧密围绕智慧交通建设,持续创新大数据技术在交通管理领域的应用模式,融合多方海量数据,紧密服务实战,设计开发了路况大数据平台2.0版本,并于6月6日正式上线,在交警支队及各大队指挥中心全面启用,这标志着西安交警智慧交通建设、交通指挥管理步入大数据2.0时代。

天津交管部门利用大数据助推“智慧交通”建设

2017年,天津市交通运输委加快网约车监管平台、高速公路广播试点、机动车维修电子档案等各行业重点信息化项目实施。完成全市高速公路联网收费系统精确拆分提升改造,拓展ETC系统功能和用户群。推动行业数据资源整合和开放共享。接下来,天津市交通运输委将推进绿色港口、绿色公路、绿色维修等建设。推动建立京津冀交通领域能耗环境监测体系。严格落实“五个百分之百”扬尘控制措施,加大道路扬尘污染治理力度。继续做好渣土运输车辆专项治理等工作。严控港口船舶污染,积极推动岸电设施建设。

结语:加强智慧交通技术发展的跟踪预测,动态跟踪物联网、云计算、大数据、区块链、5G通信、无人驾驶、人工智能等智慧交通关键技术的国内外发展动态,预测发展趋势,着力推动智能网联车路协同技术发展,解决智慧交通系统还需要不断地建立和完善标准体系、知识体系、模型算法方法体系、评价体系、业务流程体系等多个体系,推动智慧交通的发展,解决建设运营中的技术问题、管理问题,必须结合区域自身特点发展阶段,按照交通运输信息化“十三五”发展规划的指导思想,坚持需求和问题导向,注重统筹开放,融合创新,才能有效解决智慧交通问题。

(本文据人民政协报社财经周刊、
北航长鹰资本、交通运输部网站、中国交通新闻网 、西安安博会、天津北方网、
ITS智能交通信息整理)返回搜狐,查看更多

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